很多人在选择汽车时，会关注性能、技术或设计，但一个经常被忽视的关键因素是汽车的使用寿命。从汽车行业的角度来看，优雅地老化不仅仅意味着车辆能够长时间运行。
其中包括多年来造型的保持情况、内部材料的耐磨性、工程设计经受住了时间的考验，以及车型离开展厅后声誉的保持情况。
有些汽车设计精良，经久耐用，而有些汽车行驶里程达到一定程度后就开始老化。同样，有些车型即使才开了几年，也似乎很快就过时了。
但有一部分车辆却能比竞争对手更好地保持其价值、外观和机械完整性。这些车辆之所以脱颖而出，是因为它们即使经过多年的使用，依然经久耐用，依然值得信赖、尊崇。
某些汽车制造商以生产经久耐用的汽车而闻名。但这并不意味着整个品牌都会遵循这种模式。
很多情况下，同一产品线中，特定车型的表现会优于其他车型。例如，并非所有丰田车型都比本田车型更耐用，但某些特定丰田车型在长期质量和可靠性方面胜过大多数本田车型。
展开剩余97%本文重点介绍了十二款经证实比其直接竞争对手更经久耐用的汽车。即使时间流逝，每一款汽车都保持着机械性能的完好、外观的吸引力以及竞争价值。
它们往往常见问题更少、内部结构更耐用，并且制造商能提供更好的长期支持。
无论您是想购买二手车，还是只是好奇哪些车型能走得更远，这 12 款汽车都能让您真正了解四轮车的长期质量。
1.丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰以其坚固耐用和可靠性而闻名。当其他大型SUV因生锈、电子设备故障或驾驶体验下降而显露出老态时，陆地巡洋舰却始终保持着坚固耐用的品质。在路上经常可以看到二十年车龄的陆地巡洋舰，而且车况良好。
部分原因在于丰田致力于对这款车型进行过度工程设计。车架、发动机部件和悬架的设计都远超普通车主的承受能力。
陆地巡洋舰经久不衰的另一个原因是其全球覆盖范围。这款SUV曾在地球上一些最恶劣的环境中行驶，从沙漠到战区，却始终保持着良好的性能，从未出现故障。
同样的耐用性也适用于在美国和其他地方销售的车型。即使造型略显过时，车身面板依然保持良好状态，油漆质量也比许多竞争对手更好。
内饰磨损是陆地巡洋舰的另一个亮点。老款车型的真皮座椅通常不像其他全尺寸SUV那样容易开裂，而且即使使用了十年甚至更久，其按键和控制装置通常仍能正常工作。
与许多竞争对手的信息娱乐系统变得无法使用或感觉非常过时不同，陆地巡洋舰的内部技术可能不是最先进的，但它往往运行可靠，避免快速过时。
最后，老款车型的转售价值和持续的需求充分说明了陆地巡洋舰的坚韧。即使是高里程车型，如果保养得当，也能卖出不错的价格。
机械师也乐于维修它们，因为其工程设计简洁，经久耐用。所有这些特点使陆地巡洋舰成为超越竞争对手的顶级车型。
2.本田雅阁
本田雅阁一直被认为是最可靠的中型轿车之一，而这一声誉不仅仅在于最初几年内避免故障，还在于其长期可用性、低维修成本以及比许多同类车型更坚固的整体制造质量。
日产Altima 或雪佛兰 Malibu等竞争对手可能会很快出现磨损或更早出现机械问题，而雅阁在进行基本维护的情况下往往能够在行驶超过 200,000 英里后保持平稳运行。
造型是雅阁比竞争对手更经久不衰的另一个方面。其他轿车有时会采用过于流行的设计，但这些设计往往经不起时间的考验，而雅阁通常坚持更保守、更精致的外观。
五年或十年后，这种设计策略将获得回报，那时汽车仍然看起来不错，并且不会过于强调已经过时的特定设计趋势。
车身面板排列整齐，油漆质量通常比一些美国或韩国竞争对手更好。
车内，雅阁内饰所用材料比许多竞品更加优雅，经久耐用。仪表盘不易开裂，座椅结构保持时间更长，电子设备也更不容易出现故障。
即使是21世纪初的车型，诸如空调和车窗电机之类的部件也经常能够正常工作。这不仅体现在引擎盖下，也体现在整辆车的整体耐用性上。
从机械性能上看，雅阁受益于本田的发动机设计理念。尤其是直列四缸发动机，只要定期更换机油，几乎可以保证万无一失。
与许多竞争对手相比，雅阁的变速箱问题更少，尤其是在最近几代车型中。对于寻找二手轿车的买家来说，雅阁通常是最安全的选择之一，因为它不会过早老化。
3.雷克萨斯LS
雷克萨斯LS是一款旗舰豪华轿车，在市场上赢得了独特的地位。与许多其他豪华轿车不同，LS的性能和可靠性在几年后就会开始下降，而LS的保养却非常出色。
尽管宝马7 系或奥迪A8等德国竞争对手因使用年限较长而出现昂贵的维修和电气问题而闻名，但 LS 在行驶了 150,000 英里后仍然保持平稳舒适的运行。
LS 之所以比竞争对手更经久耐用，原因之一在于其卓越的制造品质。雷克萨斯投入了大量工程设计，不仅让 LS 拥有奢华的气质，更使其经久耐用。
对面板排列、内饰紧密度以及车内使用感受等细节的关注，都使这款车比大多数豪华车型更能保持精致。许多老款车型常见的异响和吱吱声，在LS上却很少出现，即使车龄变长也是如此。
LS 的另一个优势在于其简洁可靠的动力传动系统。雷克萨斯没有采用过于复杂的涡轮增压装置或实验性技术，而是坚持使用经过充分测试的自然吸气发动机。
这意味着随着车辆老化，出问题的几率会降低。即使需要维修，其频率和费用通常也低于欧洲竞争对手的车主。
雷克萨斯 LS 的内饰也比同级车更耐磨损。实木内饰、优质皮革和触感柔软的塑料等高端材料不易磨损。
即使行驶里程很长，座椅依然舒适且支撑性出色。许多欧洲轿车的电子设备和数字接口出现故障后，其按钮和控制装置仍能长时间正常工作。对于追求奢华体验又不想长期困扰的买家来说，LS 仍然是一个明智的选择。
4.马自达MX-5 Miata
马自达MX -5 Miata 是全球最受欢迎的跑车之一，但它也是少数几款能够经久不衰的跑车之一。许多跑车，尤其是老款，都存在机械性能不稳定、内饰脆弱或造型过时等问题。
相比之下，Miata 即使在发布数十年后，依然保持着时尚的外观和驾驶乐趣。它小巧的车身、均衡的操控和轻量化的设计，这些都不是昙花一现的潮流，而是永恒的经典
Miata 经久耐用的原因之一是其机械结构的简洁性。它没有那些老款跑车经常出现故障的复杂电子设备或涡轮增压器。相反，Miata 专注于通过经久耐用的零部件，提供纯粹的驾驶体验。
众所周知，发动机的使用寿命可达20万英里以上，尤其是手动变速箱，磨损极小。它并非一辆需要经常维修的汽车，因此随着时间的流逝，拥有它也会更加令人愉悦。
另一个因素是Miata的造型在不断演变的同时，并未丢失其核心特质。像NA和NB这样的老款车型如今依然魅力十足，而像ND这样的新款车型则在保留经典比例的同时，进行了升级。
与一些过于追求霸气或未来感的跑车不同，Miata 的造型以功能性和简洁性为核心，赋予了它持久的吸引力。喷漆质量和车身面板的贴合度在同级别车型中也高于平均水平。
车厢内部，配置简单却做工精良。由于这款车没有刻意塞入过多的豪华配置或尖端科技，因此避免了许多老款高性能车常见的问题。
座椅、仪表和开关的磨损程度比预期要好，尤其是在保养良好的车型中。此外，Miata 拥有强大的车主社区和售后支持，因此可以轻松保持车辆多年良好运行和外观。
5.沃尔沃240
沃尔沃240是最能体现其在各个方面都经得起时间考验的车型之一。它于20世纪70年代中期首次亮相，并一直畅销至20世纪90年代初，凭借其简洁、强劲和耐用的特性，赢得了一批狂热追随者。
即使在停产数十年后的今天，你仍然可以在路上看到它们日常行驶。它们并非以炫耀为目的，但其方正朴实的造型却蕴藏着一种经久不衰的魅力。
更重要的是，它们的机械部件设计为在几乎任何驾驶条件下都耐用、耐用且可靠。
同一时代的竞争对手早已因生锈、电气故障或发动机问题而消失，而 240 却屹立不倒。
这些发动机，尤其是B21和B230型号，以使用寿命长而闻名。只要保养得当，它们可以行驶50万英里而不会出现重大问题。
该设计优先考虑简单性而不是复杂性，这使得维修比大多数欧洲汽车更容易且更便宜。
与其他严重依赖老化的电子功能的品牌不同，沃尔沃保留了 240 系统的模拟和机械功能，避免了传感器或复杂模块故障带来的麻烦。
内饰也体现了这款车的耐老化优势。所用材料经久耐用。仪表盘在炎热气候下可能会破裂，但座椅、开关和其他控制装置往往出奇地耐用。所有布局都经过精心设计，即使是许多车型的布艺内饰，磨损也较为缓慢且均匀。
没有多余的装饰，也没有易损易损的饰条，反而感觉一切都是精心打造的，而且这种实用的设计比同时代的宝马或奔驰等竞争对手车型浮夸的内饰要经久耐用得多。
最后，沃尔沃240受益于强大的售后市场和忠实的车主群体。由于其中许多仍在路上行驶，配件供应充足，并且拥有深厚的维修知识储备，能够有效维护车辆的正常运转。
这种基层支持意味着即使是老款的 240 也仍能得到维护、修复和日常驾驶。
让它们保持活力的不仅仅是怀旧之情，而是它们从一开始就注定要持久耐用，而且与同一时期的许多竞争对手不同，它们通过数十年来在现实世界中始终如一的可靠性赢得了声誉。
6.保时捷911（风冷车型）
很少有汽车能像风冷保时捷911 一样经受住时间的考验。这些汽车从 20 世纪 60 年代初一直生产到 1998 年，不仅因为其设计和驾驶体验而成为标志，还因为它们比几乎任何其他跑车都具有更出色的耐久性。
虽然如今大多数八九十年代的高性能汽车都饱受锈蚀、内饰质量不佳或零件采购困难的困扰，但 911 依然具有时代感、令人向往，而且最令人印象深刻的是，它拥有极佳的驾驶体验。车主们常常形容这些车随着时间的推移，感觉更加坚固耐用，而不是更差劲。
风冷式911经久耐用的主要原因之一，在于保时捷当时对工程技术的专注。水平对置六缸发动机的设计旨在延长使用寿命，只要保养得当，就能平稳行驶数十万英里。
与同时代的脾气更暴躁的跑车不同，911 的设计并不脆弱，也不只为高性能周末而调校。
它的设计初衷是日常使用。虽然更换机油和调整气门很重要，但重大发动机故障相对罕见。与现代涡轮增压发动机相比，其机械结构简单，也提高了长期可靠性。
经典 911 的设计语言也使其历久弥新。其造型历经数十年逐渐演变，而非追逐潮流。因此，即使是最老款的 911 也不会显得笨拙或过时。它们拥有永恒的经典，很少有跑车能与之相比。
当同一时代的其他车型看起来像是过去的遗物时，911 却以高贵的气质传承着它的历史。这些车型的喷漆质量、面板装配以及整体制造的一致性远高于平均水平，尤其对于经常高速驾驶的跑车而言。
内饰磨损通常是许多老款跑车显露年龄的典型特征，但 911 再次脱颖而出。座椅、仪表盘和开关设备均采用坚固耐用的材料制成，比法拉利或阿尔法·罗密欧等许多竞争对手的车型更耐用。
虽然这些汽车可能需要不断维护才能保持电子设备或气候系统的正常运转，但 911 往往不需要不断维修就能保持正常运转。
机械完整性、永恒美感和持久驾驶乐趣的结合，使得风冷 911 不仅成为经典，而且成为一款在生产结束后依然能够继续超越竞争对手的汽车。
7.丰田卡罗拉
丰田卡罗拉经常被车迷们称为乏味之作，但正是这些看似平淡无奇的特质，让它比其他任何紧凑型轿车都更经久耐用。自几十年前推出以来，卡罗拉一直专注于耐用性、效率和实用性。
许多国内外品牌的竞争对手都面临着过早磨损、电子故障或制造质量不稳定等问题，而卡罗拉却保持了惊人的一致性。它虽然不是那种能引起轰动的车型，但却是一款经久耐用的车型。
从机械角度来看，卡罗拉的长期可靠性无可匹敌。它的发动机简洁高效，而且比大多数车型更能经受住忽视。老款卡罗拉的自动变速箱和手动变速箱也以其出色的耐用性而闻名。
更换油液和基本保养可以让传动系统在超过20万英里的行驶里程中保持平稳运行。与福特福克斯或现代伊兰特等变速箱或电气系统故障频发的竞争对手相比，卡罗拉保守的工程设计随着时间的推移得到了回报。
造型精妙，设计隽永。虽然它不会赢得设计奖项，但也不会显得过时。一些紧凑型汽车很容易落入过时的造型潮流的陷阱，比如激进的角度、过大的格栅或比例失调的车身。
然而，卡罗拉总体上保持了简洁的线条和保守的设计，使其年复一年地保持着良好的外观。车漆虽然不显眼，但往往不易褪色或剥落，而同价位的竞争对手则并非总是如此。
卡罗拉的内饰简洁利落，也正是其一大优势。更少的高科技玩意儿意味着更少的损坏几率。按键功能齐全，座椅面料磨损均匀，塑料材质的抗开裂和褪色性能也超出预期。
坐进一辆十年车龄的卡罗拉，发现一切依然运转正常，这很常见。对于那些注重长寿命和低运营成本的人来说，卡罗拉的优雅与岁月的流逝相得益彰，无人能及。它或许无法激发情感，但它以无与伦比的长期价值回报了耐心和实用性。
8.斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎是一款介于轿车和SUV之间的车型，同时其使用寿命也比这两个类别中的许多车型都要长。
Outback 以其标准的全轮驱动系统、坚固的实用性和独特的设计而闻名，成为天气和地形恶劣地区的最爱。
虽然跨界车和旅行车领域的一些竞争对手随着时间的推移会出现动力传动系统问题、车身生锈或内饰腐烂，但 Outback 却往往能够逐年稳步前进。
Outback 长期成功的关键因素之一是斯巴鲁对其对称式全轮驱动系统的执着追求。与竞争对手跨界车仅在检测到打滑时才启动的系统不同，斯巴鲁的系统始终处于激活状态，从而提供卓越的牵引力和更可预测的驾驶体验。
更重要的是，这套系统坚固耐用，不易发生故障。加上维护相对简单的自然吸气水平对置发动机，老款傲虎即使在行驶15万甚至20万英里后，机械性能依然完好无损。
Outback 的外观设计也体现了其经久不衰的魅力。它始终保持着一种实用的户外风格，避免了追逐现代风格的潮流。
尽管福特Edge 和雪佛兰Equinox等竞争对手都经历了更为彻底的重新设计，但这些设计并不总是能很好地适应时代变化，但 Outback 却在逐渐进化。
其抬高的车身、实用的车顶行李架以及低调的装饰件赋予其实用主义的外观，比那些华而不实的车型更耐久。此外，斯巴鲁在关键部位采用耐腐蚀钢材，有助于防止生锈，尤其是在积雪多发地区的老款车型上。
内饰耐用性是斯巴鲁的另一大优势。早期斯巴鲁车型虽然曾因内饰乏味而饱受诟病，但其功能齐全、做工精良、不易磨损的部件弥补了这一缺陷。座椅面料不易磨损，基本控制装置即使在十年后通常仍能正常使用。
信息娱乐系统可能缺乏新车型的闪光点，但从长远来看，这种简单性实际上有帮助，因为数字系统越少，未来出现的问题就越少。
车主经常发现，即使行驶里程很高，他们的 Outback 仍然感觉平稳、可用，而同年龄段的竞争对手的跨界车却很少能做到这一点。
9.梅赛德斯·奔驰W124（E级）
梅赛德斯-奔驰W124车型于20世纪80年代中期至90年代中期生产，被广泛认为是汽车史上最“过度制造”的车型之一。在W124诞生的那个年代，梅赛德斯的工程师们更注重质量和耐用性，而不是削减成本或追逐现代潮流。
最终的成果是一款中型豪华轿车（以及旅行车和双门轿跑车），不仅在新车时性能良好，而且在几十年后仍能继续可靠运行。
虽然那个时代的许多竞争对手早已从道路上消失，但 W124 仍在定期使用，尤其是那些欣赏其坚固感觉和机械寿命的爱好者和车主。
W124 比竞争对手更经久耐用的原因之一是其发动机的坚固耐用。汽油和柴油版本都以超长的使用寿命而闻名。
例如，OM602 和 OM603 柴油发动机被认为是有史以来最耐用的发动机之一，在适当的维护下，通常可以行驶 400,000 英里或更长。
与同时代许多其他豪华车相比，W124 的电子设备或自动变速箱要么脆弱不堪，要么过于繁琐，因此它避免了不必要的复杂配置，转而采用久经考验的零部件。这种做法在车辆使用寿命和易用性方面获得了显著提升。
W124 的整个制造质量都非常出色。车身面板厚实，车门关闭时的重量适中，即使过了 30 多年，许多车仍然保持着无异响的车门。
防腐性能比许多同时代车型都要好，虽然如果忽视生锈可能会影响某些车型，但保养得当的 W124 车身磨损比同期的奥迪、宝马或沃尔沃的竞争车型要小得多。
只要汽车偶尔进行保养，玻璃、装饰和油漆都能很好地抵御老化。
内饰是 W124 经受住时间考验的另一个方面。座椅依然坚固耐用，支撑性出色，仪表盘的抗裂性能优于平均水平，模拟开关设备的运行性能也远远超出了大多数现代电子设备。
气候控制装置、座椅电机，甚至天窗装置通常都能在行驶非常长的里程后继续工作。
对于想要拥有一辆“经典”车型，又不想感觉像易碎古董的买家来说，W124 仍然是最明智的选择之一。它传承了经典的工程设计，这是大多数现代豪华车无法比拟的。
10. Acura MDX（第一代）
2001 年推出的第一代 Acura MDX 在当时脱颖而出，将豪华SUV的精致与本田和 Acura 闻名的长期可靠性融为一体。
虽然 21 世纪初豪华SUV领域的竞争对手，如宝马X5、林肯飞行家和梅赛德斯ML-Class，经常受到机械和电子故障的困扰，但 MDX 被证明是一款均衡、耐用的选择，并且比预期的要好。
即使在今天，老款 MDX 在路上仍然很常见，仍然被家庭和通勤者使用，而且如果保养得当，看起来仍然相对现代。
MDX 的引擎盖下搭载了一台自然吸气的 3.5 升 V6 发动机，动力强劲，性能可靠。VTEC 系统无需涡轮增压器或高性能发动机的复杂配置，即可提供平稳的动力输出，从而有助于提升车辆的长期耐用性。
尽管五速自动变速器并非完美无缺，但事实证明它比那个时代许多竞争对手的变速器更可靠。
只要车主及时更换油液，并避免传动系统超负荷51配资，MDX 的动力系统就不会出现重大缺陷。这使得它在性能和拥有成本方面都能保持良好的状态。
MDX 经久耐用的另一个因素是车内用料的品质。Acura 追求实用而高档的内饰，但又不会过度追求电子设备。
座椅耐磨，按钮和旋钮保持其触感，并且气候控制和信息娱乐系统等常见问题区域的使用寿命往往比当时的德国或美国竞争对手更长。
布局简洁直观，即使二十年后，这款车也不会显得过时。虽然一些内饰塑料材质会显得有些老旧，但它们很少会变得无法使用或过度磨损。
从外观来看，MDX 的设计比同时代的许多 SUV 更加优雅。它的比例均衡，流畅的车身线条避免了困扰部分竞争对手的四四方方或圆圆的造型。
与路虎或福特等品牌的车型相比，这款车的油漆保持性良好，而且生锈问题较少。此外，它还受益于强劲的二手车市场和广泛的零部件供应。
这些特点，加上其可靠性和舒适性，使第一代 MDX 成为少数几款在高里程和高年限的情况下仍能保持其价值和可用性的豪华 SUV 之一。
在汽车行业，你不能固步自封。动力系统每天都在变得更强大，0-60英里/小时加速时间越来越短，当然，随着技术越来越先进、越来越普及，安全功能也越来越安全。因此，美国公路安全保险协会 (IHS) 刚刚宣布，他们将把驾驶员注意力系统评分纳入“顶级安全之选+”评选流程，这并不令人意外。毕竟，这些奖项不仅关乎车辆的耐撞性，也关乎汽车制造商能否跟上汽车安全领域的新发展。
在不久的将来，我们可能会看到少数几款配备先进驾驶员注意力系统的车辆，例如斯巴鲁 Solterra，在其他车辆还在奋力追赶时，依然保持领先地位。以下是您需要了解的有关评级系统即将发生的变化的信息。
驾驶员注意力系统即将变得非常重要
为了了解即将发生的变化，我们先来看看目前获得IIHS金牌需要哪些条件。目前， 2025年获得“顶级安全评级+”的最低要求包括以下内容。
测试
获得“顶级安全之选+”奖的最低评级
小重叠前沿测试
好的
更新的中度重叠前沿测试
好的
更新侧面测试
好的
标准头灯
可接受
行人正面碰撞预防测试
可接受
获得“顶级安全之选”和“顶级安全之选+”（IIHS 的最高荣誉）的车辆之间的主要区别在于中度重叠正面碰撞测试。IIHS 给出的中度重叠正面碰撞评级为“可接受”，因此银牌车型的评级最高。要想获得令人垂涎的“加号”，您需要在所有三项碰撞测试中均取得优异成绩，并在前大灯和碰撞预防方面取得“可接受”的成绩。
未来的关键区别在于，新增了对符合标准的驾驶员注意力系统的要求。目前，我们尚不清楚IIHS将如何进行评级和测试，因为该机构无疑仍在开发针对这些功能的测试系统。但目前计划在2027年首次推出该测试系统，随后不久将应用Top Safety Pick+（顶级安全评级+）要求。
IIHS 开始提供智能速度辅助系统
“驾驶员注意力系统”是一个广义的概念。从字面上理解，它几乎涵盖了所有方面，从能够检测疲劳驾驶的摄像头和传感器，到仪表盘上的简单警示灯。因此，需要明确的是，IIHS 的起步很小，将首先纳入智能速度辅助 (ISA) 系统的测试和评级。
ISA 技术可分为主动系统和被动系统。被动系统会在您超速时收到车辆通知，形式包括视觉或听觉提示，甚至方向盘或油门踏板的振动。主动系统会限制您的驾驶速度。
这都是 30x30 计划的一部分
IIHS 一直处于这种不断加码的状态。当太多轿车、卡车和 SUV 获得顶级安全奖项时，他们就会给汽车制造商设置更多障碍。毕竟，如果一辆车的评分与其他 50 辆汽车完全相同，你就很难称其为“卓越”。但是，除了通常的提高标准之外，IIHS 还深入推进了“30x30 愿景”计划，这是一项大胆的计划，旨在到 2030 年将道路交通死亡率降低 30%。为此，IIHS 正在推进“驾驶员注意力系统是汽车安全下一个前沿”的理论。
例如，美国公路安全保险协会 (IIHS) 估计，如果所有汽车都配备能够检测血液酒精浓度(BAC) 的设备，并在血液酒精浓度超过 0.08% 时自动停车，每年可挽救 10,000 人的生命。这可能包括检测驾驶员呼气中酒精含量的传感器，或分析驾驶员皮肤的触觉系统，或追踪眼球运动、言语和肢体语言的传感器，这些传感器不仅能发出酒精导致的损伤信号，还能识别任何影响判断力和感官的致醉物。
一些汽车制造商已经走在了前面
我们最近报道了斯巴鲁在驾驶员注意力技术领域的早期领先地位，其DriverFocus系统为行业树立了黄金标准。美国保险协会对3000多名斯巴鲁驾驶员进行了调查，发现该系统的驾驶员采用率惊人地高。以下是一些关键点。
87% 的斯巴鲁司机表示他们一直保持该系统处于启用状态。 70% 的司机表示他们愿意购买另一辆配备 DriverFocus 的斯巴鲁。 64%的受访者表示该系统让他们的驾驶更加安全。 63% 的司机表示 DriverFocus 帮助他们保持专注。 37% 的司机报告在过去 30 天内收到过驾驶员困倦警报。驾驶员警报系统竟然能达到近九成驾驶员的采用率，这很不寻常。你知道吗？他们居然制造了“安全带消音器”，也就是假的安全带接口，你可以把它卡在带扣上，就能关闭蜂鸣声。作为一种文化，我们似乎对汽车提醒我们安全驾驶存在根深蒂固的怨恨，但斯巴鲁似乎已经解决了这个问题。
这可能很简单，只需对警报系统进行微调，使警报声和鸣叫声不会太刺耳，并进行正确校准以防止误报。归根结底，这一切都是为了让我们安全回家，所以如果能做到这一点，又不给我们带来麻烦，也许我们愿意让系统继续运行。
斯巴鲁2025年仅获得一项顶级安全评级+奖
虽然斯巴鲁在驾驶员注意力技术方面处于领先地位，但该汽车制造商目前仅获得了 IIHS 颁发的 2025 年三项安全奖项，其中只有 Solterra 获得了“顶级安全之选+”的称号，其成绩单如下……
小重叠前部
好的
中等重叠锋面：更新测试
好的
侧面：更新测试
好的
前照灯
好的
前方碰撞预防：行人
好的
安全带提醒器
好的
斯巴鲁Ascent和Forester在除最新中度重叠正面碰撞测试外的所有类别中均获得了“良好”评级，因此只能获得标准的“顶级安全之选”奖项。因此，即使斯巴鲁额外要求配备符合标准的驾驶员注意力系统，也可能无法立即横扫所有奖项，但如果他们能在中度重叠正面碰撞测试中取得优异成绩，无疑将为品牌带来优势。
对汽车制造商来说，好消息是他们还有充足的时间来解决这个问题。如前所述，评级系统要到2027年才会生效，而且要到那之后的某个时间才会计入你的“顶级安全之选+”奖项。IIHS显然还需要一些时间来研究如何根据驾驶员注意力系统对轿车、卡车和SUV进行测试和评级，这给了汽车制造商一到两年的时间来赶上斯巴鲁等品牌。
当然，到那时，我们敢打赌IIHS肯定会推出一些全新的举措，比如电动汽车的蜂鸣器，提醒行人注意有车辆驶近。只要技术不断发展，评选道路上最安全汽车的标准也会随之改变。
回顾1999年款的本田HR-V，这款车从未在美国销售过，本田几乎凭借其命名预示了未来。HR-V代表着“高骑手革命车”（hi-rider revolutionary Vehicle），因为它基于掀背车平台打造，但车身有所提升，使其外观更实用、更宽敞。大多数现代跨界车都采用了这种设计，本田在25年前就采用了这种设计。那么，HR-V是否也像其他本田车型一样，代表着可靠性呢？
我们分析了本田 HR-V 的可靠性记录，并对我们在美国销售的两代车型进行了排名。如果您正在考虑购买一款小型日系跨界车，那么竞争非常激烈，本田应该是您的选择吗？让我们来一探究竟。
此分析基于对众多信誉良好的可靠性信息来源的咨询，同时考虑了消费者投诉和召回的数量和严重程度。如有 JD Power 质量和可靠性评级，则已纳入其中。但必须注意，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。我们将各代车型的可靠性从低到高进行排序。我们未将第一代 HR-V 纳入其中，因为它当时并未在美国上市。
本田 HR-V 概览：第二代和第三代
第二代
第三代
车型年份
2016 – 2022
2023年至今
发动机
1.8升4缸
2.0升4缸
变速器
无级变速器
6速手动
无级变速器
传动系统
前轮驱动、全轮驱动
前轮驱动、全轮驱动
2第三代（RV3/4/5/6）：2023年至今
2023年发布的新款HR-V，我们认为是两款车型中最不可靠的，因为它已经积累了危险的召回事件和大量投诉，尤其是考虑到它上市时间之长。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站上投诉数量最多的年份是2023年，尽管这一代车型才上市两年。
它由一个有点无聊的 2.0L 四缸发动机和 CVT 驱动，但是虽然其他 CVT 因其问题而被丢弃，但这个似乎比很多选择更可靠。
常见问题：第三代模型
锁定方向盘 窗户破碎 交流发电机问题最高 JD Power 评级：82/100 — 所有车型年份
2023 款车型是新一代车型中最严重的，共有三起召回。其中最严重的一次召回，也是在 2025 年仍然影响部分 HR-V 的一次，是由于方向盘组件安装不正确。这会导致组件内部摩擦，最终导致车辆转向困难。这是本田全系车型都存在的问题，影响了旗下许多车型，不少车主也在网上抱怨了自己的遭遇。经销商可以免费修复此问题；然而，一些车主反映，此次召回问题很难得到解决。
2023 款车型的另外两次召回问题涉及燃油泵故障和安全带张紧器，如果发生事故，可能会造成危险。这两次召回似乎与 2023 款车型无关。但是，如果您正在考虑购买二手 HR-V，请务必注意。
自11月初以来，我多次致电美国本田的客服中心以及我在弗吉尼亚州阿灵顿的当地经销商（萨福德布朗，我的车就是从那里买的）。每次打电话，他们都只是告诉我维修所需的零件暂时缺货，也不知道什么时候能到。
召回过程中一直存在的一个问题就是车窗破裂或爆裂，但至今未得到解决。根据投诉，这种情况主要发生在后窗，但也有报告称其他车窗也出现了裂痕和碎裂。很多报告显示，玻璃碎片散落在车厢各处。如果一辆二手 HR-V 的车窗出现哪怕一丁点小裂缝，我们都会选择放弃。遗憾的是，这种情况很难解决，因为它可能在高速行驶或停车时随机发生。
最后，有些人遇到了交流发电机和电池的问题，这意味着他们可能需要多次跨接启动汽车才能开始工作。由于这是一辆新车，问题很多，我们建议您购买保修或查看维修历史记录，以帮助您以最优惠的价格买到合适的车。
1第二代（俄罗斯）：2016 - 2022
虽然我们认为这一代本田 HR-V是最可靠的，但它并非完美无缺。在两代 HR-V 中，它的上市时间更长，但总体而言，它的投诉量比第三代要少，所以我们把它排在了第三代之前。这一代车型的召回次数更多，召回种类也更多，但其严重程度不如危险的转向和安全带召回。
常见问题：第二代模型
油漆剥落 仪表板电气问题 按钮启动不起作用 传输故障2021款车型 JD Power 最高评分：83/100；2022款车型 JD Power 最低评分：75/100
关于这款车最大的抱怨之一是油漆剥落，尤其是 2016 年的早期车型。我们没有看到针对此问题的召回列表，因此这是您在购买汽车时必须注意的事情。
另一个持续存在的、损害本田 HR-V 可靠性记录的投诉是电气问题，这些问题表现形式各异。有些车主遇到的是一键启动问题，而其他车主则在寒冷气候下遇到麻烦。仪表盘，尤其是里程表，很容易在车辆升温前关闭并保持空白状态。这显然是由于热收缩和热膨胀造成的，但这是一个常见问题，如果您购买的是二手 HR-V，应该解决这个问题。
车辆仪表盘上的油量表/里程表指示灯会随机亮起、熄灭，尤其是在寒冷天气/高湿度环境下。看起来油量表后面的电路连接有问题。它有时会长时间熄灭，且没有任何预警。
- NHTSA投诉
召回在这里相当常见，但不如新款车型严重。燃油泵已知存在故障，本田已启动召回计划进行修复。如果维修不当，后者可能会很危险，所以我们会检查刹车是否放过气，以确保类似情况不再发生。
后期车型存在后视摄像头失灵的问题，但可以在本田经销商处免费维修。后期车型才会出现一个更严重的问题，那就是安全气囊在碰撞中意外弹出，但这主要影响2021-2022款车型和其他本田车型。这可能是第二代车型最危险的问题，但我们仍然认为新一代HR-V的可靠性最差。
虽然本田HR-V的可靠性记录肯定不是我们见过的最差，但它的可靠性确实有些不足。在美国销售的第一代车型曾承诺提供出色的驾驶性能和实用性，但问题实在太多，我们无法全心全意地推荐它。虽然它的动力系统相当强劲可靠，但主要问题在于车漆、电气系统和内饰方面。
第三代——第二款在美国销售的车型——的上市也并不顺利。仅在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到了超过650起投诉，对于一款两年前上市的车型来说，这个数字相当高。其召回事件，包括与安全气囊和方向盘组件相关的危险问题，足以让现款HR-V的早期车型免于召回。如果靠近乘客的车窗玻璃发生随机破碎，可能会造成危险，而且这个问题随时可能发生，很难修复。
由于市场规模巨大，即使你对 HR-V 不感冒，也有很多车型值得考虑。丰田生产的卡罗拉 Cross性能可靠（也有混合动力版本），而马自达 CX-30和斯巴鲁 Crosstrek也是紧凑型跨界车领域的热门选择。不过，如果你已经下定决心要买 HR-V，请务必仔细检查车辆的维护记录，确保车辆已进行召回，并且机械性能与其使用年限相符。
雷克萨斯不顾一切，终于凭借大幅升级的2026款IS轿车，为其老款IS注入了新的生命。它拥有全新的前脸、焕然一新的内饰、全新的轮毂、改进的减震器和转向系统，而且现在只有IS 350型号可选——没错，V8版IS 500也值得一提。不过，我想花点时间来缅怀一下老款IS中一个不那么喧闹的方面：滑动式转速表。
它于2009年首次亮相于如今已是传奇的LFA超级跑车上，当时它是一个圆形的转速表屏幕，按下按钮时会滑到侧面，露出二级菜单。在整个2010年代，它逐渐渗透到该品牌更平民化的车型上，从2014款IS的F Sport版本开始。它拥有独特而富有戏剧性的用户界面，大多数车主和评测者觉得它略显多余，但最终却令人愉悦——我曾经拥有一辆2016款的IS 350，它就是我最喜欢的车内部件之一，虽然听起来有点傻。
2025 IS 的 F Sport 版本仍然具有此功能，但随着 2026 年的大规模改造，它已被一个简单的、无边框的仪表屏幕所取代，如下所示：
由于RC停产，据我统计，唯一还在使用滑动转速表的雷克萨斯车型只有LC 500。这是一款公认的优秀车型，但起售价高达10万美元，却几乎无人问津。这意味着，在大多数普通人真正拥有的雷克萨斯车型中，滑动转速表几乎已经过时了。
那么，现在或许是时候让你了解一下这玩意儿鲜为人知的工作原理了。你们当中那些对机械很痴迷的人（或者雷克萨斯的技术人员）可能已经有所察觉，但这大多只是障眼法。它看起来可能像是一个独立的转速表屏幕，滑盖在它后面的另一个屏幕上，但实际上，它只是一个屏幕——唯一滑动的是圆形的银色边框，后面的转速表图像只是跟着滑动。要理解这里发生了什么，最简单的方法就是在它发生故障时观察它：
我承认，多年来我一直隐瞒着这个事实，但直到现在才决定不去炸雷克萨斯的广告，原因基本上和我不会在公共场合大喊圣诞老人不存在一样。不过，既然圣诞老人基本已经退休了，我觉得是时候让大家都知道了。
所以，你懂的。雷克萨斯最酷的派对技巧之一，其实一直都只是个技巧而已。但我仍然很难过地看到，除了最昂贵的车型外，雷克萨斯的所有车型都正式取消了这项功能。
路虎以诸多特质而闻名：无所不能的驾驭能力、经典英伦的奢华格调、霸气十足的气场，以及经久不衰的“酷炫”气质。但对路虎而言，可靠性始终是个问题。如今，似乎每个品牌都会推出一系列可靠的车型，而路虎却似乎落后于竞争对手，经常被贴上“不可靠”的标签。过去，像揽胜这样的英国豪车常常被视为市面上最不可靠的SUV之一，这严重损害了路虎品牌的形象。但路虎阵容中的一些明星车型或许能够打破这种看似根深蒂固的品牌形象。以下是2025年在售的最可靠路虎车型，以及一些排名第二的车型。
现今最可靠的路虎：揽胜
JD Power评级：79/100
该品牌的旗舰车型揽胜(Range Rover)堪称当今最可靠的路虎。它致力于成为全球最优秀的豪华SUV，长期以来一直以其粗犷与高端的完美融合而占据着桂冠。虽然过去的揽胜车型以可靠性不足而著称，但新一代揽胜致力于提供更卓越的用车体验。揽胜在JD Power的评分为79分（满分100分），其可靠性几乎达到了前所未有的水平。尽管揽胜的可靠性有所提升，但车主仍然遇到了一些问题，并且该品牌也因各种原因发布了多次召回通知。
虽然2025年揽胜还没有直接召回，但自2023年这一代车型推出以来，揽胜品牌已经经历了几次大大小小的召回。其中最主要的召回发生在2024年，影响了超过2000辆汽车。此次召回是由于发动机漏油，可能导致发动机起火。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的说法，机油滤清器存在泄漏问题，可能会将机油溅到发动机表面，导致发动机温度升高、油压升高，甚至可能点燃整个系统。这是该车型迄今为止规模最大的一次召回，但还有几起召回事件需要注意：
有故障的变速器可能会在行驶过程中进入空档，从而导致失去控制。 后视摄像头无法正确显示图像的问题 车身面板组装不正确，导致面板间隙过大和车身问题。2025款路虎揽胜概览
基本建议零售价
110,100美元
122,300美元
134,100美元
引擎
3.0升I6
3.0升I6混合动力
4.4升V8发动机
传动系统
全轮驱动
传播
8速自动变速箱
马力
395马力
543马力
523-607马力
扭矩
405磅英尺
406磅英尺
553磅英尺
0-60
5.3秒
4.8秒
4.4–4.3秒
最高速度
150英里/小时
150-162英里/小时
英里/加仑
2021年19月24日
21/22/21
2019年16月23日
与标准版揽胜一样，揽胜运动版在其当前这一代车型中可靠性也有所提升，成为市场上最可靠的路虎车型之一。揽胜运动版与标准版揽胜基于同一平台打造，提供更佳的驾驶体验，是寻求揽胜品牌车型的车迷的理想之选。揽胜运动版的 JD Power 评分为 78 分（满分 100 分），与揽胜系列的其他车型不相上下，同时仍领先于该品牌提供的其他小型车型。与揽胜一样，2025 年也有几起召回事件。2024 年的一些召回事件对潜在买家来说可能更为严重。虽然揽胜运动版 PHEV基本没有问题，但标准汽油版确实有一些需要注意的地方。
2025年3月，超过7200辆揽胜运动版因安全带扣安装不当而被召回。据该品牌称，第二排安全带扣安装不正确，导致其在使用时无法正确扣合。一旦发生事故，这可能会造成过度伤害。值得庆幸的是，由于经销商被要求更换，这个问题似乎已经得到解决。更换每辆受影响车辆的所有安全带扣，这似乎不是一个需要数年时间才能完成的大规模修复。2024年的召回与普通揽胜相同。然而，关于揽胜运动版的整体制造质量，还有一些其他投诉。其中包括：
雨刮片故障，无法有效刮除冰雪 安装错误的驾驶员车门会导致过大的道路和风噪声，同时在颠簸和粗糙的路面上也会变得半开。这两起投诉均未引发召回，而且似乎是个别事件。然而，它们可能表明部分揽胜运动版车型普遍存在制造质量低劣的趋势。
2025款路虎揽胜运动版概览
基本建议零售价
83,700 美元
95,100美元
109,700美元
引擎
3.0升I6
3.0升I6混合动力
4.4升V8发动机
传动系统
全轮驱动
传播
8速自动变速箱
马力
355–395 马力
434–542马力
523–626 马力
扭矩
369–406 磅英尺
457–516磅英尺
553磅英尺
0-60
6.0–5.7秒
5.8–4.7秒
4.5–3.7秒
最高速度
140–150 英里/小时
140–150 英里/小时
155–180英里/小时
英里/加仑
2021年19月25日
21/22/21
2018年16月22日
路虎揽胜星脉同样得分高
JD Power评级：77/100
路虎揽胜星脉是路虎揽胜系列中最小、最便宜的一款，旨在与宝马 X3和奔驰 GLC 等德系车型竞争。作为路虎品牌较新的车型之一，星脉在七年的生产过程中基本保持不变，只进行了一些细微的改动和小幅改款，以保持这款时尚 SUV 的领先地位。虽然星脉的可靠性肯定不如其竞争对手，但 77/100 的 JD Power 评分在同级别车型中仍处于平均水平，这意味着它没有明显的严重问题需要人们在购买前注意。话虽如此，星脉远非完美，虽然在 2025 年它还没有遭遇任何重大召回，但这款 SUV 与我们名单上的其他路虎产品存在类似的问题，以及一些星脉独有的问题。
2024年，Velar与其他揽胜车型一样，因发动机起火风险召回，原因同样是机油加注口存在缺陷，导致发动机漏油。虽然这是Velar唯一一次重大召回，但车主们也报告了不少问题。其中最主要的是Velar的隐藏式车门把手导致车内人员无法进入。路虎称之为“被动入口”的门把手可能存在故障，需要尝试两三次才能打开，这表明可能存在软件故障或漏洞，在紧急情况下可能会造成严重后果。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，虽然目前还没有Velar因此被召回，但路虎已经就这些问题进行了通报。
2025款路虎揽胜星脉概览
基本建议零售价
61,600美元
70,800美元
引擎
2.0升四缸发动机
3.0升I6
传动系统
全轮驱动
传播
8速自动变速箱
马力
247马力
355 - 395 马力
扭矩
269磅英尺
332 - 406 磅英尺
0-60
7.1秒
5.2秒
最高速度
135 英里/小时
155英里/小时
英里/加仑
23年22月26日
2022年19月26日
常见问题解答
最值得购买的二手路虎是哪款？
这取决于你想要的车类型。如果你想要一辆小车，Evoque 或许是个不错的选择。如果你想要一辆结实的越野车，Defender 或许更适合你。一切都取决于你的喜好。
哪款路虎发动机最可靠？
最可靠的路虎发动机是 4.4 升 V8 发动机，因为它们与宝马车型使用的发动机相同，并且比路虎使用的四缸和六缸发动机制造得更好。
最值得购买的路虎是哪款？
根据JD Power的评级，您能买到的最好的路虎是揽胜，因为它比其他任何车型都更能兼顾豪华性和全地形能力。但这也可能取决于您的需求或您愿意支付的价格。
有史以来最好的路虎是哪款？
谁是史上最佳路虎，至今仍众说纷纭。有人说是初代卫士51配资，因为它是当时能买到的最好的越野SUV。也有人说是初代揽胜，因为它助力路虎品牌发展到如今的规模。
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